Batalia o „wspólny bilet”
ZTM funduje miastu 300% podwyżkę za „wspólny bilet”. Realizacja warunków jakie stawia przewoźnik zmusiłyby Legionowo np. do rezygnacji z jednej z planowanych inwestycji, a konsekwencje finansowe dotknęłyby wszystkich mieszkańców, również tych, którzy ze „wspólnego biletu” nie korzystają.
Początek roku przyniósł spektakularne podwyżki cen biletów obowiązujących w II strefie. Mieszkańcy Legionowa już płacą blisko dwukrotnie więcej za bilety niż warszawiacy. Kolejne koszty jakie miałoby ponosić Legionowo i jego mieszkańcy to drastyczna podwyżka dotacji, za tzw. „wspólny bilet” czyli przejazdy pociągami KM na karcie miejskiej.
W stosunku do 2011 roku kwota dotacji do „wspólnego biletu” ma wzrosnąć o 300%. Dwa lata temu Legionowo dopłacało warszawskiemu monopoliście 800 tys. zł, a w 2013 roku ZTM oczekuje aż 2, 5 mln zł. Tak wygórowane koszty są niewspółmierne do ilości połączeń kolejowych, które pozostają właściwie bez zmian. Tylko za pierwszą połowę 2013 roku Legionowo już musi dopłacić do przejazdów liniami KM i ZTM na wspólnym bilecie ponad 1 mln zł. Niewykluczone, że dotacja na II półrocze może jeszcze wzrosnąć.
Dochody samorządu nie zwiększają się, chcąc utrzymać „wspólny bilet” na zasadach podyktowanych przez ZTM, miasto musiałoby np. zrezygnować z którejś z inwestycji. Biorąc pod uwagę to, że nie każdy z mieszkańców Legionowa korzysta ze „wspólnego biletu”, przesuwanie pieniędzy przeznaczonych na remonty dróg czy budowę mieszkań, nie wchodzi w grę. Pieniądze budżetu miasta nie służą temu, by niejako „utrzymywać” Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie.
W tej sytuacji Legionowo stara się znaleźć rozwiązanie, które byłoby korzystne dla mieszkańców, a nie nadwyrężało zbytnio miejskiego budżetu. Bierzemy pod uwagę kilka możliwości, badamy również wykorzystanie pociągów Kolei Mazowieckich przez mieszkańców Legionowa. O szczegółach poinformujemy niebawem.
.jpg)
