Niech tory nie zniszczą nam domów
Do dziś (7 lipca), na zlecenie PKP PLK, trwają konsultacje społeczne dotyczące przeprowadzenia linii kolejowych na trasie Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze). Niezwykle ważnym jest, aby jak najwięcej mieszkańców naszego miasta wzięło w nich udział, bowiem sześć z siedmiu propozycji korytarzy przechodzi przez Legionowo. Wybór każdej z nich może mieć bardzo negatywny skutek dla legionowian, począwszy od wyburzeń czy likwidacji całych ulic. Tylko nasz liczny udział w tych konsultacjach sprawi, że głos legionowian będzie usłyszany.
Ankietę konsultacyjną można wypełnić:
- przez internet,
- metodą tradycyjną.
Aby ułatwić mieszkańcom głosowanie, urząd udostępnił wydrukowane ankiety w atrium ratusza. Przygotowano dwie wersje. Pierwsza jest niewypełniona, druga natomiast zawiera opis stanowiący propozycje urzędu w kwestii jej wypełnienia. Uzupełnione ankiety należy wysłać pocztą na Databout Sp. z o.o., ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. 7, 02-366 Warszawa – z dopiskiem „Konsultacje społeczne” lub złożyć do specjalnie przygotowanej urny w urzędzie, a pracownicy ratusza dostarczą je 7 lipca do siedzimy firmy.
Przypominamy, że na podstawie przeprowadzonej analizy planowanych wariantów przebiegu linii kolejowej, które przechodzą przez Legionowo, za najlepsze odebrać można warianty 2, 4 oraz 5. W mniejszym stopniu dotykają one posesji i działek prywatnych, praktycznie przez cały swój przebieg poprowadzone są w tunelu. Jego budowa będzie zaś obejmowała w dużej mierze tereny pod Instytutem Meteorologii oraz Centrum Szkolenia Policji. Wskazane warianty zostały wybrane jako najlepsze spośród przedstawionych z punktu widzenia mieszkańca Legionowa. Jednakże zgoda na powstanie którejś z zaznaczonych tras jest uwarunkowana metodą jej realizacji. Musi zostać wykonana przez maszynę drążącą tunel (TBM, tunelownicą), czyli tak jak wykonywane jest metro, nie zaś metodą odkrywkową.
Konieczne jest również, aby wykonawca przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac dokonał sprawdzenia stanu technicznego zabudowań oraz infrastruktury na planowanej trasie. Następnie niezbędne będzie prowadzenie ciągłego monitoringu terenu i pomiary drgań w rejonie prac. Ustawienie czujników na budynkach oraz tworzonym tunelu. Wnioskujemy, aby stały podgląd wyników badań był ogólnodostępny, najlepiej za pomocą dedykowanej strony internetowej.
.jpg)
