Konsultacje bez przełomu, ale radni przeciw

Równocześnie z pierwszym spotkaniem konsultacyjnym on-line (7.12) odbyło się posiedzenie komisji rozwoju Rady Miasta Legionowo, podczas którego radni zajęli się omawianą kwestią. Podjęte przez nich stanowisko krytycznie oceniało każdy z zaprezentowanych wariantów tras kolejowych. Zostało ono zgłoszone przez dwa kluby radnych: Porozumienie Samorządowe oraz Koalicję Obywatelską (w załączniku do art. treść stanowiska). Teraz dokument trafi pod obrady Rady Miasta Legionowo.

Natomiast podczas konsultacji (w dniach 7-8.12) panowała napięta atmosfera. W poniedziałkowych konsultacjach skierowanych do mieszkańców Legionowa wzięło udział ponad 250 osób. Wśród nich byli między innymi: zastępca prezydenta Piotr Zadrożny, radni Rady Miasta Legionowo, radni i członkowie zarządu Starostwa Powiatowego. Do zadania pytań zgłosiło się ponad 70 osób, a dyskusja trwała ponad 5 godzin.

Mieszkańcy starali się uzyskać od firmy Databout jak najdokładniejsze informacje związane z:

• przebiegiem trasy,
• wywłaszczeniami,
• metodami i technikami prac budowlanych,
• terminami realizacji inwestycji,
• analizami dotyczącymi zysków i strat na zaproponowanych wariantach.

Niestety organizatorzy w większości wypadków nie byli w stanie udzielić konkretnych odpowiedzi, czy też podać bardziej uszczegółowionych danych. Zazwyczaj kierowali mieszkańców, ku kolejnym etapom konsultacji, które odbędą się w przyszłości.

Z informacji, które najbardziej zainteresowały słuchaczy:

• inwestycja będzie realizowana etapami, które potrwają dwa do trzech lat. Ich rozpoczęcie to najpewniej lata 2026-2027 r.,
• nie została jeszcze oceniona głębokość na jakiej znajdą się tunele. Na chwilę obecną nie ma analiz geologicznych. Wniosek o ich rozpoczęcie zostanie złożony w połowie grudnia,
• nie jest znany choćby szacunkowy czas jaki zyskają pasażerowie na stworzeniu każdego z konkretnych wariantów. Element ten zostanie przeanalizowany dopiero po wybraniu jednej trasy linii kolejowej i zrealizowany tylko dla niej,
• podczas wtorkowych konsultacji padła informacja, że firma Databout nie otrzymała od CPK dokumentów z pierwszych konsultacji (luty/marzec), kiedy to mieszkańcy oprotestowali już jeden z obecnych wariantów,
• organizatorzy nie wykluczyli też możliwości, że wybrany ostatecznie wariant, może się okazać niemożliwy do zrealizowania, czy też nieekonomiczny. Wtedy w zależności od decyzji PKP PLK zależałoby ponowienie konsultacji w innych wariantach lub porzucenie projektu w takich założeniach,
• poinformowano, że na całej trasie mają powstać skrzyżowania bezkolizyjne,
• Jak przekazali prowadzący konsultacje - generalnie w ramach obowiązujących przepisów nie ma możliwości zabudowy w promieniu 20 metrów od skrajnego toru,
• jak przekazała firma – „konsultacje mają charakter informacyjny”.

Dane dotyczące złożonych ankiet oraz wszystkich pytań i odpowiedzi, które pojawiły się na konsultacjach zostaną przedstawione w raporcie, który ukaże się po 18 grudnia.