Tory przez Legionowo – kolejne konsultacje

Tym razem przedstawiono siedem korytarzy tras, które w sześciu przypadkach przebiegają przez Legionowo. Wyjątek stanowi projekt pociągnięcia linii przez tereny zielone w gminie Jabłonna, niedaleko PAN (wariant 3).

Wariant 1 – przechodzący przez os. Kozłówka oraz III Parcelę

• Ingerencja w ul. Szwajcarską, która najprawdopodobniej zakładałaby jej likwidację poprzez budowę rampy zjazdowej do tunelu kolejowego,
• konieczność budowy tunelu pod terenami z gęstą zabudową mieszkaniową, wielo- i jednorodzinną.

Wariant 2, 4, 5 – skręcające przed granicą Legionowa w stronę os. Bukowiec, przechodzące tunelem pod CSP

• W stosunku do wariantów przedstawionych w poprzednich konsultacjach planowane jest dużo wcześniejsze rozpoczęcie budowy tunelu,
• nie powinny pojawić się kolizje drogowe,
• główna część tunelu przechodziłaby pod terenami Instytutu Meteorologii oraz Centrum Szkolenia Policji,
• wyjście tunelu już poza granicą administracyjną miasta.

Wariant 3 – poza granicami Legionowa

• Obejmuje on stworzenie dodatkowych torów kolejowych poza terenem Legionowa. Wariant zakłada, że trasa kolejowa skręcałaby przed Płudami w kierunku Wisły,
• Znacząca ingerencja w tereny zielone.

Wariant 6, 7 – budowa w obecnym śladzie torowym poprzez rozbudowę dodatkowego toru

• Zakładają rozbudowę obecnej linii kolejowej,
• ogromna ingerencja w tereny zarówno po prawej, jak i lewej stronie torów,
• według przedstawionej mapy poglądowej prawdopodobna zajętość terenu pod teren kolejowy dotyczy nie tylko ingerencji w infrastrukturę drogową (ul. Szwajcarska i Kolejowa), ale również w prywatne działki.

Na podstawie przeprowadzonej analizy planowanych wariantów przebiegu linii kolejowej, które przechodzą przez Legionowo, za najlepsze odebrać można warianty 2, 4 oraz 5. W mniejszym stopniu dotykają one posesji i działek prywatnych, praktycznie przez cały swój przebieg poprowadzone są w tunelu. Jego budowa będzie zaś obejmowała w dużej mierze tereny pod Instytutem Meteorologii oraz Centrum Szkolenia Policji.

Jednocześnie zaznaczyć trzeba, że warianty 1, 6 oraz 7 zawierają najmniej korzystne rozwiązania dla mieszkańców w kwestii powstania trasy kolejowej. Każdy z nich wymaga dużych zajętości terenu pod teren kolejowy. W głównej mierze dotyczy to już istniejącej infrastruktury drogowej (ul. Szwajcarska i Kolejowa). Warianty te wymagają również zajmowania posesji prywatnych i wyburzeń.

Pamiętajmy, że przedstawione w materiałach wnioski zawierają bardzo ogólne informacje, choć bardziej szczegółowe niż na poprzednich etapach konsultacji. Jednocześnie pamiętajmy, że z ustawy o transporcie kolejowym wynika m.in., że: budowle i budynki mogą być usytuowane w odległości nie mniejszej niż 10 m od granicy obszaru kolejowego, z tym że odległość ta od osi skrajnego toru nie może być mniejsza niż 20 m, z zastrzeżeniem ust. 4. (Przepisu ust. 2 nie stosuje się do budynków i budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego).

Z uwagi na panującą wciąż pandemię SARS-CoV-2 oraz ograniczenia w organizacji spotkań masowych, dla mieszkańców obszaru oddziaływania Projektu zorganizowane zostaną spotkania konsultacyjne w formule on-line, do udziału w których zapraszamy mieszkańców Legionowa.

• 15 czerwca 2021 r. godz. 18:00, gminy Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Wieliszew
• 16 czerwca 2021 r. godz. 18:00, Warszawa Białołęka oraz gmina Jabłonna
• 17 czerwca 2021 r. godz. 18:00, gminy Klembów, Radzymin, Tłuszcz, Nieporęt
  
  Instrukcja logowania do MS Teams.

Swoją opinię można też wyrazić poprzez wypełnienie formularza.

To niezwykle ważne, aby głos legionowian był słyszany.